Sunday, January 24, 2010

Jockstrap Used Smell Gay

Tassino: an area to be exploited

The fund Valley Tassin, crossed by the railway Lugano-Ponte Tresa, is right in the middle of an area rich in elements of high scenic value and tourism.
This is an area that remains quite clear and yet not well known but, in the distant past, was the focus of considerable interest, as it was planned that a funicular railway, which connects Lake (near Belvedere, ca. 275 mt slm ) to Moncucco (416 mt), with its restaurant (or hotel) to the summit. But all was abandoned and forgotten, so that this small mountain, almost hidden in the urban landscape, it is unknown to most of Lugano.
The following photo shows the existing infrastructure today, all in the immediate vicinity of the railway line situated between the galleries and Montarina Cortivallo, or even crossed:

[click to enlarge]
Legend: in red the route of the railway Lugano-Ponte Tresa tract located between the two tunnels, and the disused cable car of the Angels, in verde le aree a parco o giardino; in viola la Fattoria Moncucchetto con i suoi vigneti e la cantina; in blu l'area occupata dalla Clinica Sant'Anna; in giallo , infine, l'area in costruzione del nuovo centro culturale (ex-hotel Palace e ex-convento), con la magnifica chiesa di Santa Maria degli Angioli.

Recentemente è stato aperto il Parco della Valle del Tassino , che collega fra loro i quartieri di Loreto e di Besso. In verità non si tratta ancora di un parco, decisamente ancora un po' misero; piuttosto si tratta di un sentiero proceeds through the woods along the bed of small river Tassino. A pedestrian underpass crossing safety in the sediment and rail links the two parts, each very distinct. The course is interesting and should be further enhanced, however, draw some side road (especially in the direction of Sorengo) and place a few bench and fountain illuminated and properly defined (in order to be able to close and protect it at night) may become habitual route for tourists and Jogging , and a walk Sunday for neighboring residents ...

A pedestrian link through the existing underpass, next to St Edward's Anglican Church, would arrive immediately nei pressi della stazione a monte della dismessa funicolare.

Questa funicolare, più propriamente Funicolare degli Angioli , ancora in esercizio nel 1986, è oggi un altro monumento tecnico che rischia di cadere a pezzi e poi sparire, nonostante si tratti, come ha evidenziato un dossier inserito nella rivista "Il nostro Paese" (n. 274, 2003), di "Un monumento d'archeologia industriale da conservare e ripristinare nello stato il più possibile originale. La conservazione e il restauro della carrozza esistente costituirebbero [anche] una curiosità turistica. La funicolare degli Angeli, con la passerella di ferro sopra via Motta e la stazione a monte, meriterebbero senz'altro, a nostro avviso, di essere considerati un bene culturale della città degno di protezione. La stazione a monte è un piccolo capolavoro che coniuga in modo veramente ottimale tecnica ed estetica [...]" .
Non serve aggiungere altro!

Nella zona si trova inoltre la Fattoria Moncucchetto [ http://www.moncucchetto.ch/ ], un vigneto con cantina propria, recentemente ammodernata, che presenta un indubbio valore culturale, soprattutto perchè in una zona - il Luganese - che ha visto scomparire già fin troppi vigneti. Questa fattoria risale al 1719 ma sin dal medioevo si coltivava qui la vite. Oggi si producono il Merlot, il Ratafià e la Grappa, cioè i simboli stessi che identificano il Ticino agricolo nel mondo. E il tutto a Lugano! Una veloce telefonata ha evidenziato l'esemplare disponibilità dei proprietari a progetti e proposte, magari inserendola in un itinerario eno-gastronomico o in un circuito naturalistico e culturale. Anche se facciamo i conti senza l'oste (e qui è proprio il caso di dirlo), riteniamo eccezionale l'opportunità di promuovere una tale struttura.
Anche se gli accessi verso il Tassino sono ancora da definire, la volontà di fare può senz'altro incoraggiare la ricerca di una conveniente e rapida soluzione.

Nelle immediate vicinanze, a Sorengo, si trova inoltre la Clinica Sant'Anna , belonging to the hospital group Ars Medica. Recently extended, this forms the third largest hospital in Lugano, after the Lugano Regional Hospital and Clinic.

Lakeside, however, there is the Cultural Centre building . The project is well known and need not describe it again here. We hope that the continuing indecision about the final shape and especially the content, attract many visitors unannounced, both for the theater and concerts, both for the art museum that will find a wide home and ultimately (and hopefully complement the artistic heritage scattered city \u200b\u200bstill divided between the City and County). Adjacent is also the Church of St. Mary of the Angels (1515), a true work of art thanks to its famous fresco dedicated to the Passion and Crucifixion of Jesus (B. Luini, 1529). The rear courtyard of the monastery will also be deleted and re-opened to the public.

Pictured below are drawn in pink , the paths present and future (hypothetical but logical) that connect the various facilities described briefly here and in nearby neighborhoods. There is still no connection with the Farm Moncucchetto, to be studied in more detail:

[click to enlarge]

> Restoration of the Angels of the funicular railway and the construction of a train stop located between the two tunnels allow seamless integration of the sector and its development! Do not miss this opportunity! All of us engage to promote it!

Jockstrap Used Smell Gay

Tassino: an area to be exploited

The fund Valley Tassin, crossed by the railway Lugano-Ponte Tresa, is right in the middle of an area rich in elements of high scenic value and tourism.
This is an area that remains quite clear and yet not well known but, in the distant past, was the focus of considerable interest, as it was planned that a funicular railway, which connects Lake (near Belvedere, ca. 275 mt slm ) to Moncucco (416 mt), with its restaurant (or hotel) to the summit. But all was abandoned and forgotten, so that this small mountain, almost hidden in the urban landscape, it is unknown to most of Lugano.
The following photo shows the existing infrastructure today, all in the immediate vicinity of the railway line situated between the galleries and Montarina Cortivallo, or even crossed:

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Legend: in red the route of the railway Lugano-Ponte Tresa tract located between the two tunnels, and the disused cable car of the Angels, in verde le aree a parco o giardino; in viola la Fattoria Moncucchetto con i suoi vigneti e la cantina; in blu l'area occupata dalla Clinica Sant'Anna; in giallo , infine, l'area in costruzione del nuovo centro culturale (ex-hotel Palace e ex-convento), con la magnifica chiesa di Santa Maria degli Angioli.

Recentemente è stato aperto il Parco della Valle del Tassino , che collega fra loro i quartieri di Loreto e di Besso. In verità non si tratta ancora di un parco, decisamente ancora un po' misero; piuttosto si tratta di un sentiero proceeds through the woods along the bed of small river Tassino. A pedestrian underpass crossing safety in the sediment and rail links the two parts, each very distinct. The course is interesting and should be further enhanced, however, draw some side road (especially in the direction of Sorengo) and place a few bench and fountain illuminated and properly defined (in order to be able to close and protect it at night) may become habitual route for tourists and Jogging , and a walk Sunday for neighboring residents ...

A pedestrian link through the existing underpass, next to St Edward's Anglican Church, would arrive immediately nei pressi della stazione a monte della dismessa funicolare.

Questa funicolare, più propriamente Funicolare degli Angioli , ancora in esercizio nel 1986, è oggi un altro monumento tecnico che rischia di cadere a pezzi e poi sparire, nonostante si tratti, come ha evidenziato un dossier inserito nella rivista "Il nostro Paese" (n. 274, 2003), di "Un monumento d'archeologia industriale da conservare e ripristinare nello stato il più possibile originale. La conservazione e il restauro della carrozza esistente costituirebbero [anche] una curiosità turistica. La funicolare degli Angeli, con la passerella di ferro sopra via Motta e la stazione a monte, meriterebbero senz'altro, a nostro avviso, di essere considerati un bene culturale della città degno di protezione. La stazione a monte è un piccolo capolavoro che coniuga in modo veramente ottimale tecnica ed estetica [...]" .
Non serve aggiungere altro!

Nella zona si trova inoltre la Fattoria Moncucchetto [ http://www.moncucchetto.ch/ ], un vigneto con cantina propria, recentemente ammodernata, che presenta un indubbio valore culturale, soprattutto perchè in una zona - il Luganese - che ha visto scomparire già fin troppi vigneti. Questa fattoria risale al 1719 ma sin dal medioevo si coltivava qui la vite. Oggi si producono il Merlot, il Ratafià e la Grappa, cioè i simboli stessi che identificano il Ticino agricolo nel mondo. E il tutto a Lugano! Una veloce telefonata ha evidenziato l'esemplare disponibilità dei proprietari a progetti e proposte, magari inserendola in un itinerario eno-gastronomico o in un circuito naturalistico e culturale. Anche se facciamo i conti senza l'oste (e qui è proprio il caso di dirlo), riteniamo eccezionale l'opportunità di promuovere una tale struttura.
Anche se gli accessi verso il Tassino sono ancora da definire, la volontà di fare può senz'altro incoraggiare la ricerca di una conveniente e rapida soluzione.

Nelle immediate vicinanze, a Sorengo, si trova inoltre la Clinica Sant'Anna , belonging to the hospital group Ars Medica. Recently extended, this forms the third largest hospital in Lugano, after the Lugano Regional Hospital and Clinic.

Lakeside, however, there is the Cultural Centre building . The project is well known and need not describe it again here. We hope that the continuing indecision about the final shape and especially the content, attract many visitors unannounced, both for the theater and concerts, both for the art museum that will find a wide home and ultimately (and hopefully complement the artistic heritage scattered city \u200b\u200bstill divided between the City and County). Adjacent is also the Church of St. Mary of the Angels (1515), a true work of art thanks to its famous fresco dedicated to the Passion and Crucifixion of Jesus (B. Luini, 1529). The rear courtyard of the monastery will also be deleted and re-opened to the public.

Pictured below are drawn in pink , the paths present and future (hypothetical but logical) that connect the various facilities described briefly here and in nearby neighborhoods. There is still no connection with the Farm Moncucchetto, to be studied in more detail:

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> Restoration of the Angels of the funicular railway and the construction of a train stop located between the two tunnels allow seamless integration of the sector and its development! Do not miss this opportunity! All of us engage to promote it!

Wednesday, January 20, 2010

My Body Feels Itchy When I Enter A Room

Extending Lugano-Station-Cornwall Hospital

A project for a long time lying in the drawer of opportunity, is to complement the current line FLP, through the construction of an extension from the railway station in Cornwall, passing Regional Hospital [Civic] and by Cardiocentro.


The idea is long, and is also supported by the Academy of Architecture in Mendrisio, who posted it, even with its amendments and adjustments (such as, for example, a direct route from Chapel Agnuzzo Agno, passing through the airport) in the recent document " LNL - New Lugano " [pg. 258]. This idea is not competitive with the tramway project (which excludes the whole area of \u200b\u200bRicordone), but complementary, with their own lives, linking major traffic generators, such as the station, hospitals, sports facilities and schools, and perhaps After that planners have finally decided, any fair and congress center.
The ideal project would be to the completion of a new access to the underground station FFS in the tunnel and go up to Cornwall, where they connect, in any case, the tramway Casoria-Noranco-Lugano Center-Riverside-Cornwall (-Bridge Valley).
In detail the project could be structured as follows:

  • change in the radius of the tunnel Montarina;
  • new underground station at track level -2 of the plan (FFS), with direct access from the main pedestrian underpass. The station could be two sidewalks (most suitable for separating the traffic flows), with a single central platform or a mixed solution, the English (central platform for the ascent, the side fall);
  • construction of a tunnel with two tracks to Cornwall. The construction of double track is required given the distance between the stations and because traffic is expected to increase by absorbing part of the local traffic. This will eliminate the problems we had, for example, in Lausanne (which, to save on construction costs of the line that TSOL, was built as a single track, and today, overload, raises questions about its possible development). From the underground station of Lugano [FFS], the gallery held diagonally to the left to pass under the square of Besso, avoiding problems in the road tunnel (to the extent possible and also to the pedestrian, who would otherwise be chiuso o modificato) e poi, con curva ad ampio raggio verso destra, raggiunge sotterraneamente la stazione presso i due ospedali per poi proseguire, sempre in galleria, fino a Cornaredo;
  • la stazione di [Ricordone] sarebbe situata sul lato nord-ovest degli ospedali, sotto Via Tesserete e potrebbe essere a marciapiede centrale, con accesso pedonale diretto ai due nosocomi;
  • la stazione di Cornaredo andrebbe realizzata in concomitanza con la fermata del tram (il quale potrebbe proseguire ulteriormente a destinazione di Ponte di Valle), in modo da creare un efficiente terminale intermodale, eventualmente anche sotterraneo, e disporre di un accesso diretto alle varie linee del trasporto urbano;
  • un eventuale ulteriore stazione sotterranea può essere anche immaginata per Massagno, essendo che la galleria, nel tratto Stazione FFS–Ricordone, transita proprio sotto il centro di Massagno [zona Via Motta].
Un progetto tutt'altro che utopistico, anzi, un elemento-chiave del sistema trasporti per l'area urbana! Riassumendo: solo questo tratto (al quale occorre quindi aggiungere tutte le strutture che precedono questa sezione, cioè quelle fino a Ponte Tresa) servirebbe e collegherebbe fra loro le seguenti strutture principali:
  1. Stazione FFS/TILO
  2. Campus SUPSI [progetto]
  3. Ospedale Regionale di Lugano [Civico]
  4. Cardiocentro Ticino
  5. Casa dei Ciechi
  6. Centro di Calcolo CSCS [progetto approvato]
  7. Stadio di calcio e altri campi sportivi
  8. Palazzo del ghiaccio [Resega] e altri impianti sportivi
  9. Palazzetto dello sport [progetto]
  10. P+R Cornaredo [progetto]
  11. Palazzo del cinema [Cinestar]
  12. Campus SUPSI e altre scuole
Inoltre, prolungandone il percorso sulla linea tranviaria in progetto, anche il campus universitario I e II [progetto], la sezione separata dell'Ospedale Regionale [Italiano], il Centro esposizioni, il Lido e i campi sportivi e, infine, il Centrocittà, verrebbero tutti a trovarsi collegati.
> È raro trovare su una così breve tratta (ca. 3,2 km) così tanti luoghi di interesse! Non perdiamo di vista la realtà! Dare la priorità a questo tratto, anzichè alla galleria Molinazzo–Centro, è prova di maturità e di realismo!

My Body Feels Itchy When I Enter A Room

Extending Lugano-Station-Cornwall Hospital

A project for a long time lying in the drawer of opportunity, is to complement the current line FLP, through the construction of an extension from the railway station in Cornwall, passing Regional Hospital [Civic] and by Cardiocentro.


The idea is long, and is also supported by the Academy of Architecture in Mendrisio, who posted it, even with its amendments and adjustments (such as, for example, a direct route from Chapel Agnuzzo Agno, passing through the airport) in the recent document " LNL - New Lugano " [pg. 258]. This idea is not competitive with the tramway project (which excludes the whole area of \u200b\u200bRicordone), but complementary, with their own lives, linking major traffic generators, such as the station, hospitals, sports facilities and schools, and perhaps After that planners have finally decided, any fair and congress center.
The ideal project would be to the completion of a new access to the underground station FFS in the tunnel and go up to Cornwall, where they connect, in any case, the tramway Casoria-Noranco-Lugano Center-Riverside-Cornwall (-Bridge Valley).
In detail the project could be structured as follows:

  • change in the radius of the tunnel Montarina;
  • new underground station at track level -2 of the plan (FFS), with direct access from the main pedestrian underpass. The station could be two sidewalks (most suitable for separating the traffic flows), with a single central platform or a mixed solution, the English (central platform for the ascent, the side fall);
  • construction of a tunnel with two tracks to Cornwall. The construction of double track is required given the distance between the stations and because traffic is expected to increase by absorbing part of the local traffic. This will eliminate the problems we had, for example, in Lausanne (which, to save on construction costs of the line that TSOL, was built as a single track, and today, overload, raises questions about its possible development). From the underground station of Lugano [FFS], the gallery held diagonally to the left to pass under the square of Besso, avoiding problems in the road tunnel (to the extent possible and also to the pedestrian, who would otherwise be chiuso o modificato) e poi, con curva ad ampio raggio verso destra, raggiunge sotterraneamente la stazione presso i due ospedali per poi proseguire, sempre in galleria, fino a Cornaredo;
  • la stazione di [Ricordone] sarebbe situata sul lato nord-ovest degli ospedali, sotto Via Tesserete e potrebbe essere a marciapiede centrale, con accesso pedonale diretto ai due nosocomi;
  • la stazione di Cornaredo andrebbe realizzata in concomitanza con la fermata del tram (il quale potrebbe proseguire ulteriormente a destinazione di Ponte di Valle), in modo da creare un efficiente terminale intermodale, eventualmente anche sotterraneo, e disporre di un accesso diretto alle varie linee del trasporto urbano;
  • un eventuale ulteriore stazione sotterranea può essere anche immaginata per Massagno, essendo che la galleria, nel tratto Stazione FFS–Ricordone, transita proprio sotto il centro di Massagno [zona Via Motta].
Un progetto tutt'altro che utopistico, anzi, un elemento-chiave del sistema trasporti per l'area urbana! Riassumendo: solo questo tratto (al quale occorre quindi aggiungere tutte le strutture che precedono questa sezione, cioè quelle fino a Ponte Tresa) servirebbe e collegherebbe fra loro le seguenti strutture principali:
  1. Stazione FFS/TILO
  2. Campus SUPSI [progetto]
  3. Ospedale Regionale di Lugano [Civico]
  4. Cardiocentro Ticino
  5. Casa dei Ciechi
  6. Centro di Calcolo CSCS [progetto approvato]
  7. Stadio di calcio e altri campi sportivi
  8. Palazzo del ghiaccio [Resega] e altri impianti sportivi
  9. Palazzetto dello sport [progetto]
  10. P+R Cornaredo [progetto]
  11. Palazzo del cinema [Cinestar]
  12. Campus SUPSI e altre scuole
Inoltre, prolungandone il percorso sulla linea tranviaria in progetto, anche il campus universitario I e II [progetto], la sezione separata dell'Ospedale Regionale [Italiano], il Centro esposizioni, il Lido e i campi sportivi e, infine, il Centrocittà, verrebbero tutti a trovarsi collegati.
> È raro trovare su una così breve tratta (ca. 3,2 km) così tanti luoghi di interesse! Non perdiamo di vista la realtà! Dare la priorità a questo tratto, anzichè alla galleria Molinazzo–Centro, è prova di maturità e di realismo!